無(wú)極燈實(shí)際有用光隨著周圍環(huán)境亮度的改變而變化

光譜光視遵從是用來(lái)評(píng)價(jià)人眼對(duì)差異波長(zhǎng)光的迅速度的量，用V（λ）暗示。差異波長(zhǎng)、相同能量的光在人眼中發(fā)生光感受的迅速度差異。明視覺(jué)時(shí)人眼迅速度的大波長(zhǎng)在555nm，暗視覺(jué)時(shí)人眼迅速度的大顛簸507 nm。
光通量¢=Km∫P(λ)V(λ)d(λ)
     現(xiàn)實(shí)上，人眼看到的光通量除與光源自己的光能量P（λ）有關(guān)外，還與差異視覺(jué)條件下的光譜光視遵從有關(guān).

隨著周圍情形亮度由豁亮向暗視覺(jué)變更，全部光譜光視遵從曲線向短波傾向推移，長(zhǎng)波端能見(jiàn)的波長(zhǎng)范疇縮小，短波端的能見(jiàn)范疇擴(kuò)大，即藍(lán)色光的人眼敏感增添。 
    無(wú)極燈為紫外線引發(fā)三基色熒光粉發(fā)光，該燈的紅、綠、藍(lán)成份彼此配合，有一連的較強(qiáng)的藍(lán)綠光，切合中央視覺(jué)光譜的規(guī)定，無(wú)極燈的現(xiàn)實(shí)有用光隨著周圍情形亮度的低落而上升。在夜景照明中，人眼的順應(yīng)范疇處于中央視覺(jué)領(lǐng)域，即無(wú)極燈在夜景照明中的有用亮度高，可到達(dá)又愜意又節(jié)能的照明果。
    在夜晚行駛時(shí)，駕駛員察覺(jué)危險(xiǎn)性的回響時(shí)刻越短越好，司機(jī)對(duì)渺小障礙物的回響時(shí)刻與光源的光譜組成和顯色性有關(guān)，對(duì)付輻射光譜中含有較多藍(lán)綠色光507nm閣下的低頻無(wú)極燈，回響時(shí)刻比高壓鈉燈短，而且隨著順應(yīng)水平的降落兩者差距擴(kuò)大。即在夜晚道路照明中，無(wú)極燈由于光譜中含藍(lán)綠光成份較多，靠近自然光，以是低頻無(wú)極燈是一種新型的安詳系數(shù)較高的綠色光源。