LED道路照明示范正在全球展開，中國大陸成為先行者，臺灣地區(qū)居次。在2009年4月28日，國家科技部正式發(fā)文[國科發(fā)高(2009)189號]，在天津、石家莊、大連、上海、杭州、廈門、南昌、成都、西安、重慶、深圳、揚州和江蘇濰坊等21個城市開展“十城萬盞”計劃試點工作，LED路燈以其突出的示范效應(yīng)成為各類半導(dǎo)體照明技術(shù)中的一大亮點。

　　按照明的觀點，道路可分為四大類：汽車專用道路、一般街道、商業(yè)街及人行道。通常所講的道路照明，乃指汽車專用道路照明。在道路照明的諸多目的中，為機動車駕駛員提供安全舒適的視覺條件是第一位的。

　　億朗分析——雖然LED路燈與傳統(tǒng)路燈比較具有一些優(yōu)勢：首先，與其他照明技術(shù)不同，LED是點光源，這也是LED照明的一個特征，我們知道，傳統(tǒng)球狀或者管狀光源必須依靠光反射來實現(xiàn)二次配光，而通過合理的設(shè)計，LED照明不需要二次配光，這也在很大程度上解決了光損耗的問題;其次，LED照明的均勻度可控，傳統(tǒng)光源往往存在 “燈下亮”的現(xiàn)象，而采用LED光源，這一問題可以得到有效解決，從理論上講，LED照明可以做到在目標(biāo)區(qū)域內(nèi)均勻照明，避免照明浪費;再次，LED照明技術(shù)可以通過色溫的控制來滿足各種場合的不同照明需求，這也是提高效率、降低成本的一個重要途徑;還有，LED照明技術(shù)盡管已經(jīng)開始推廣應(yīng)用，但其技術(shù)進(jìn)步空間依然很大，隨著技術(shù)研發(fā)工作的推進(jìn)，該技術(shù)的未來前景相當(dāng)廣闊。